［7267］本田技研 EV迷走でも高配当！「逆転力」に賭けろ

2月中旬のWeb会議、隣の課長のzoom背景が汚すぎて集中できん！

それより気になるのは、本田技研工業（7267）のEV戦略…迷走？いやいや、これは「戦略的撤退」だ！ まるで、初めての合コンで撃沈した挙句、二次会で謎にモテ始める俺みてぇだ。最初は「イケる！」（EV一点集中）、今は「やっぱり、みんな違って、みんないい」（HVもガソリン車も大事）ってか？結局、会社ってのは「生き残る」のが一番大事なんだよな。

このビジネスモデルを素人向けに言うなら、ラーメン屋みたいなもんだ。最初は「期間限定！激辛ラーメン！」（今の時代はEV）を出す。でも、誰も注文しなかったら、普通のラーメン（ガソリン車）を作らないと、店（会社）が潰れる。 本田技研工業は今、激辛ラーメンが売れ残るんじゃないかと、夜も眠れないってワケだ。

「夢」から「現実」へ華麗な転身！

ホンダが2026年3月期第3四半期で発表した内容は、まるで「手のひら返し」だ。北米、欧州でのEV市場の伸び悩みを受け、2030年のEV販売比率目標を30%から20%へ下方修正だと？ まるで、期待の新人（EV）が思ったほど伸びず、結局ベテラン（ガソリン車）に頼らざるを得ない状況だ。

しかし、本田技研工業は「戦略枠組みの再整理と競争力の再構築」と、いかにもそれっぽい言葉で誤魔化そうとしているが、要は「EVへの投資、ちょっと待った！」ってことだろ？ 当然、これまでのEV関連投資は無駄になるわけで、売上原価に142,416百万円、販売費及び一般管理費に8,935百万円、研究開発費に128,013百万円の損失を認識。合計約2,794億円のドブ銭だ！ ちなみに俺は昔、AIベンチャーに全財産突っ込んで、一晩で軽自動車一台分の損失を出した苦い経験があるぜ…（涙）。

「夢」のEV開発部隊、リストラ候補へ転落!? 希望退職で第二の人生を！

この戦略転換で一番ヤバいのは、EV開発に携わってきた社員たちだろう。 ホンダは「人的資本経営の進化」とか言ってるけど、リストラ候補になった社員たちは、そんな美辞麗句じゃ腹は膨れないぞ。 今まで「次世代のエース！」ともてはやされていたのに、いきなり「お前、もう要らない」って言われるんだから、そりゃパニックになるだろ。しかも、EV関連の一過性費用として2,794億円もの損失が出ているってことは、他の部門にもシワ寄せが来るのは必至だ。残業代カット、ボーナスカット…想像しただけでゾッとするわ。

…って、他人事じゃねぇ！俺の会社もリストラの噂が絶えないんだよ！ でも、ちょっと待てよ？ホンダの社員なら、優秀な人材ばかりだ。リストラされたとしても、すぐに転職できるはずだ！むしろ、これを機に独立して、自分の夢を叶えるチャンスかもしれないぞ！ ホンダは、夢を語る社員の背中を押し、第二の人生を応援するべきだ！希望退職制度を充実させ、手厚い退職金を用意しろ！

「EVはダメなら、ガソリンで！」いや、両方やるのがホンダ流！ 過去の失敗を糧に未来を切り開け！

ホンダの経営陣は、まるで「熱湯コマーシャル」のダチョウ倶楽部みたいだ。「EV、熱いお風呂どうぞ！」「やっぱり、熱すぎるからやめます！」…って、一瞬思ったけど、違うな。 これは「熱湯風呂に入りながら、水風呂の準備もしてる」ってことだ！つまり、EVがダメでも、ガソリン車で生き残れるように、ちゃんと準備しているってことだ！

要は「EV、ちょっと休憩！ガソリン車も頑張る！」って言ってるのと同じだ。 過去の失敗を認め、柔軟に戦略を修正する姿勢は評価できる。 本田技研工業の株主としては、経営陣には腹を切る覚悟ではなく、過去の失敗を糧に未来を切り開いてほしい！

「トヨタは優等生、日産は奇抜…」ホンダはバランス型！生き残りレースで「配当」という名の勝利を掴め！

自動車業界、生き残りレースの行方はどうなる？各社の強みと弱みを比較してみよう。

ホンダは、トヨタみたいに安定しているわけでもなく、日産みたいに尖っているわけでもない。まるで、合コンで誰からも嫌われない、無難な人みたいだ。 でも、それが強みでもある！バランスの取れた経営で、どんな時代でも生き残れるはずだ！ それに、本田技研工業には「配当」という武器がある！株主還元に積極的な姿勢は、長期投資家にとって心強い味方だ！

2029年、ホンダはEVとガソリンで笑う！法規制と技術革新を乗り越え、高配当を維持せよ！

今後3年間で、自動車業界は以下の5つの外部環境変化に直面するだろう。

1. 世界的なEVシフトの加速：各国政府によるEV普及政策が強化され、ガソリン車の販売規制が厳しくなる。
2. 自動運転技術の進化：レベル4以上の自動運転技術が実用化され、運転者の役割が大きく変わる。
3. CASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）の進展：車両のコネクテッド化、自動運転、シェアリング、電動化が融合し、新たなビジネスモデルが生まれる。
4. 中国メーカーの台頭：中国のEVメーカーが技術力を高め、世界市場で存在感を増す。
5. サプライチェーンの再構築：地政学リスクの高まりを受け、サプライチェーンの見直しが進む。

これらの外部環境変化を踏まえると、ホンダは、EV戦略の見直しだけでなく、CASEへの対応、中国メーカーとの競争、サプライチェーンの再構築など、様々な課題に直面することになる。 もし、本田技研工業がこれらの課題を克服できなければ、3年後の株価は…想像したくもない。 しかし、二輪事業や金融事業などの強みを活かし、新たなビジネスモデルを創出できれば、十分に生き残るチャンスはあるはずだ。 そして、高配当を維持し、株主を笑顔にしてほしい！

⚡️ 結論

独断スコア: ★★★★★★☆☆☆☆

総評: この銘柄は『期待外れの息子』だが、見捨てられない。高配当に期待したい。老後の良きパートナーになるには、経営陣の覚悟と、社員の頑張りが必要だ。

📚 データ付録

⚠️ 免責事項

本記事は著者の個人的な見解であり、特定の銘柄の売買を推奨するものではありません。投資は自己責任で行ってください。記事内のデータは執筆時点のものであり、正確性を保証するものではありません。